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车与车之间，差的不仅仅是一个玻友密封胶的距离
作者：
玻友密封胶
发布时间：
2021-01-19
今天，小玻玻来给大家讲讲 车用密封胶的施工禁忌
1.只注重密封胶的自身特性，忽视了施工的要求
玻友温馨提醒：由于密封胶的化学基料有所不同，被粘接密封的材料也多种多样，再好的密封胶也应结合基材进行选择和试验。必要时应选择处理剂，确保粘接可靠。
2.只顾生产线要求，忽视了材料特性
玻友温馨提醒：汽车生产线均存在生产节拍的问题，每个工位压缩1min就有可能增加数百台车的产量。但密封材料应用在汽车上往往需要一定的反应固化时间，否则达不到良好的效果。例如：单组分PU的固化时间较慢，一般每24h固化3～5mm，且其固化剂是水分，如果在较短的时间内进行淋雨试验，一方面会因胶固化未达到一定的厚度，将密封胶冲坏;另一方面可因胶在固化过程中接触到大量的水，反应速度加快，容易使密封胶的致密性变差，产生气泡，强度和密封性降低。
3.忽视对基材表面的处理
玻友温馨提醒：对密封胶的使用，目的是为了将被粘物牢牢地结合在一起。实践证明，绝大多数粘接/密封胶要求对基材进行表面处理，如要除去基材表面的灰尘、油污、水分等。对于经过模塑成型的产品，还要用溶剂除去表面的低分子物质;对于特别光洁的材料，表面还要做打毛处理等，以利于粘接密封效果。
4.忽视施工环境对粘接密封效果的影响
玻友温馨提醒：多数密封材料，都有适宜的环境温湿度要求。如，在寒冷或过热的环境下施工，即使同一产品也会产生不同的粘接效果。特别是对湿气固化类产品，其固化速度和效果对温湿度的要求较高，否则就容易产生固化缓慢或易鼓泡现象。
5.忽视对密封人员的培训
玻友温馨提醒：良好的人员素质和严格按照操作指南进行施工，是取得良好施工效果的重要条件，也是避免施工质量不稳定的重要措施。
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