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膨胀胶
以合成橡胶、增粘树脂为基料的膨胀型热固性减震膨胀胶。主要用于车门、侧围板、箱盖、发动机盖等外板与加强筋或骨架之间的减震粘接，经电泳工序后固化，将外板与加强梁粘接在一起，阻止了两个刚性材料碰撞震动，同时阻止或减弱了其他震动在两个刚性材料之间的直接连续传播。通过减震胶的粘接，增加车身稳定性，加固了车体结构，改变了车体固有振动频率，降低了部分外板产生的共震和共鸣，提升了NVH性能。产品施工性能优异，具有极佳的堆砌性、抗下垂性、充填性，可机械或人工涂布。产品固化温度范围宽，对金属基材具有优异的粘接性，不含有机溶剂，无毒、无刺激性气味，对环境无污染。
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详情描述
一、 特点及用途
以合成橡胶、增粘树脂为基料的膨胀型热固性减震膨胀胶。主要用于车门、侧围板、箱盖、发动机盖等外板与加强筋或骨架之间的减震粘接，经电泳工序后固化，将外板与加强梁粘接在一起，阻止了两个刚性材料碰撞震动，同时阻止或减弱了其他震动在两个刚性材料之间的直接连续传播。通过减震胶的粘接，增加车身稳定性，加固了车体结构，改变了车体固有振动频率，降低了部分外板产生的共震和共鸣，提升了NVH性能。产品施工性能优异，具有极佳的堆砌性、抗下垂性、充填性，可机械或人工涂布。产品固化温度范围宽，对金属基材具有优异的粘接性，不含有机溶剂，无毒、无刺激性气味，对环境无污染。
一、 应用部位
建议用于但不限于下面阴影标注部位
三、 基本性能
外观 白色或黑色糊状，或根据客户要求
密度g/cm3 1.3～1.5
不挥发物含量 % ≥93
固化范围 0C、min 160-200、30-60
标准固化条件 0C、min 170、30
在标准固化条件下:
硬度 邵氏A 10-40，实测值约28
剪切强度 MPa ≥1.0(非油面,0.2mm厚胶层)，实测值约1.2
体积变化率 % 20-50，或根据客户要求。实测值约41
其他性能可与客户协商确定
四、 使用方法
被粘接-密封件尽量少油、干燥无锈蚀。
用注胶枪或注胶机械将本品呈点状或条状，打在加强筋上或车身骨架上。
与外板组合并采用点焊、卷边、压合等工艺定位(注意：施胶区自然配合不可加压)。
经电泳工序烘烤后固化，即可将钢板与加强梁起到粘接、隔震作用。
如采用机械注胶方式，涂胶机械压缩比建议最小为55：1。
使用前双方需根据应用方车身情况选择合适剪切强度、硬度、膨胀率产品，并做好相应产品试用工作。
五、 包装、运输及贮存
钢桶装，每桶250kg或25kg;硬塑料管装，每支400g，每箱50支。
本产品为非危险物品，可按一般化学产品运输。运输过程，应防止雨淋，日光曝晒。
原包装平放贮存在阴凉干燥的库房内，储存稳定以不超过25℃为宜,在严禁侧放、倒放，防止日光直接照射，并远离火源和热源。在上述贮存条件下，贮存期为6个月。
库房存放请遵循先进先出原则。
六、 环保及安全
详见本公司相关产品化学品安全数据表(MSDS)。
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