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选用挡风玻璃胶粘剂切不可大意！专家讲解
作者：
玻友密封胶
发布时间：
2020-03-24
很长时间以来，在私家车主和汽车维修行业的认识里，挡风玻璃胶粘剂只是一个“配角”的定位，车主在更换挡风玻璃时会注意挡风玻璃的品牌以及安装技师的熟练度，但很少关注汽车玻璃胶粘剂的粘接强度和使用寿命等情况，导致低品质的胶粘剂和普通建筑密封胶充斥在挡风玻璃维修市场，给维修后的车辆造成极大的安全隐患。
在汽车装配行业，挡风玻璃粘接胶作为汽车玻璃和车身的联接材料，不仅会永久地留在车上，更具有重要的安全作用。一方面是用来加强整个车身的强度，另一方面主要表现在车辆被动安全保护方面。
常有维修师傅问，他们将建筑用玻璃胶粘汽车玻璃很多年都没有车主投诉。 其实，车窗玻璃是没有漏水，但整车强度下降了，可能会造成车身漏水;作为被动性安全保护，汽车玻璃胶的安全性是在极端情况下发挥作用的，如同安全气囊。 很少人体会过安全气囊的作用，但每年在全球致命性交通事故中，安全气囊保护了数以万计的生命(在所有可能致命的车祸中，正确并且同时使用安全带和气囊，存活率可以达到约60%)交通事故中，挡风玻璃飞出，人员飞出的状况时有发生，高强度、高品质的玻璃胶尽可能地避免着这些不应该发生的悲剧。
其实汽车玻璃胶粘剂，特别是风挡玻璃胶的安全作用不难理解。随时汽车轻量化设计，车身成为了一个整体承载外力。 风挡玻璃作为刚性最大的车身部件，起着重要的支撑作用。它需要保证发生碰撞事故时，可以承受气囊爆炸和前排乘员的双重冲击。 而这个冲击又是靠风挡玻璃胶的强力连接完成的。按照汽车制造厂的标准，风挡玻璃胶的抗拉强度需要至少达到6-7MPa(每平方厘米60-70公斤)以上，才能保证安全作用。
更进一步，近几年，随着欧美国家对乘员保护要求的加强，安全性车身不断出现。安全碰撞星级(EURONCAP 测试，要求碰撞后的车辆，充分保证前排驾乘人员的生存空间，车身A柱和玻璃框不变型，车门可以自由打开。所以这种情况下，风挡玻璃胶不仅要抗击气囊冲击，还要利用玻璃刚性，减少A柱和车框的变形。
挡风玻璃胶粘剂作为汽车安全性能保障的组成部分之一，挡风玻璃胶的施工需要经过专门的培训，比如胶嘴的形状、胶体的厚度以及部分车型的封边施工等，安装更换完的注意事项也需大家重视，只有这样，才能保证大家真正的安全驾驶。
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